Къщата ни в селото се отоплява с печка на дърва. По-точно, имаме готина, модерна печка на дърва със стъклен прозорец, който я прави да изглежда като камина, когато осветлението е изключено. Вижте сами:
Разбира се, имаме отличен модел резачка Husqvama 445-e (описанието му е налично Тук). Всички предимства със сигурност са в съответствие, но малко се колебая относно недостатъците. Цената е малко висока, да, но е 25 000 рубли, а не 50 000. Но трионът напълно си заслужава. Друг момент е късата секция за рязане. За домашна употреба това е всичко, от което се нуждаете.
Ето нашата резачка:
Шината и веригата се бяха износили значително през годините, но в местния ни магазин за хранителни стоки нямаше марка Husqvama, затова купихме шина и верига Patriot от STAVMASH. Честно казано, имах известни съмнения дали ще паснат. В действителност всичко е перфектно.
Ето веригата в опаковката:
Както виждате, дължината на шината е до 40 см, със стъпка до 8, което е точно това, от което се нуждаем. Но особено хубаво е дебелината на звената от 1,3 мм и универсалната опашка. Тази снимка ясно показва с кои верижни триони е съвместима веригата:
А ето и верижката без опаковката. Вижте само колко е качествена:
Моят модел не е в списъка, но веригата пасва перфектно. Така че, може да се нарече универсална. Ето как пасва на кормилото:
Производителността също беше отлична. Усещаше се като верига Husqvama. Като цяло сме доволни от покупката и можем уверено да я препоръчаме.
Не рискувам да сложа по-голяма шина на резачката си... защото това влияе върху оборотите на двигателя. Колкото по-дълга е шината, толкова повече мощност изразходва двигателят за въртене и ускоряване на веригата, което влияе върху износването на двигателя. Предпочитам да си спестя инструмента.
Чудя се дали някога сте сменяли задвижващото зъбно колело на вашия трион, защото стъпката на новата шина (3/8" или 0.375") не съвпада със стъпката на самото зъбно колело (0.325")? В такъв случай зъбното колело и другите компоненти ще се износват по-бързо...
Би било интересно да се знаят резултатите от този експеримент след шест месеца активна употреба: в добро състояние ли е двигателят и повреждал ли се е трионът по-често от обикновено (зъбно колело, лагери, вал и т.н.)? Лично мен ме интересуваше приемливата разлика в дължината на шината (фабричната и новата, по-дълга), за да определя дали това е критично или не. Ще съм благодарна, ако вие и съпругът ви си спомните коментара ми по-късно и споделите личния си опит 😇
Чувал съм, че често срещан проблем с верижните триони Husqvarna от моделите 135, 140, 435, 440, 445 и 450 е запалителната бобина (трионът не стартира и спира, когато е горещ). Бобината се поврежда и подмяната ѝ с нова е трудна, защото ви е необходима оригиналната. Купувате бобина, която изглежда идентична, но работи зле или изобщо не работи. Важно е да купите оригиналната (търсете само по номер на частта и номерът трябва да съвпада. Никога не търсете по модел на триона, тъй като бобините на Husqvarna не са взаимозаменяеми). Чувал съм също, че лагерите на верижните триони Husqvarna често се повреждат. Имали ли сте някога някой от тези проблеми: бобина, лагери? И работи ли все още вашата Husqvarna?